Závodní DNA

1948–1954: SILVERSTONE & LE MANS

Zcela nový sportovní vůz XK120 a současně zkušební platforma pro revoluční motor XK značky Jaguar se zařazuje mezi nejrychlejší sériové vyráběné automobily na světě. V roce 1949 vítězí XK120 na okruhu Silverstone a o rok později se tři vozy XK120 poprvé představují v závodě Le Mans. Je to začátek nové éry automobilových závodů.

1951–1953: LE MANS

V roce 1951 přichází do společnosti Jaguar letecký inženýr Malcolm Sayer, který s sebou přináší znalosti a zkušenosti z letectví. Nejprve se podílí na konstrukci modelu C‑Type, který vítězí v Le Mans a v němž řidič Stirling Moss ve druhém voze překonává rekord kola. V roce 1953 vítězí v Le Mans vůz C‑Type znovu a zaujímá tři z prvních čtyř míst.

1954–1957: LE MANS

V roce 1954 připravuje špatné počasí vůz D-Type o vítězství v Le Mans, ačkoli vůz zaznamenává úchvatnou maximální rychlost 270 km/h. Elegantní vůz se nicméně vrací a vítězí v letech 1955, 1956 i v roce 1957, kdy obsazuje pět z prvních šesti míst. Do současnosti zůstává model D-Type jedním z nejúspěšnějších závodních vozů, které kdy byly zkonstruovány.

1975–1996: ETCC & SPA 24 HOURS

V roce 1982 britský závodní jezdec Tom Walkinshaw pod barvami TWR nasazuje do šampionátu ETCC tým vozů V12 XJS a získává několik vítězství. Walkinshaw poté vítězí v šampionátu ETCC 1984 a ve stejném roce rovněž v prestižním závodě Spa 24 Hours.

1983–1991: DAYTONA 24 HOURS & LE MANS

Vozy XJR s uzavřeným kokpitem prokazují během náročných vytrvalostních závodů, že jsou obávaným soupeřem – zejména model XJR-9 v roce 1988. Dvanáctiválcový supervůz si dojíždí pro vítězství v závodech Daytona 24 Hours a Le Mans. Řidič Martin Brundle získává pohár jezdců a značka Jaguar pohár konstruktérů.

2000–2004: FORMULE 1

Značka Jaguar vstupuje do závodů Formule 1 a její jezdec Eddie Irvine (dříve Ferrari) stane během svého působení několikrát na stupních vítězů. Tým rovněž působí jako tréninková podpora pro uznávaného australského jezdce Marka Webbera. Tým Jaguar Racing vlastněný a technologicky podporovaný značkou Ford vyvíjí tři vozy poháněné motorem Cosworth V10.

2016: FORMULE E

Tým je zpět! Tým Jaguar Racing se inspiroval naší závodní historií a s neuvěřitelným vozem I‑TYPE vstupuje do závodů Formula E plný odvahy, soutěživosti a dychtivosti závodit. Vpřed jej žene špičkový tým závodních konstruktérů a geniálních mechaniků. Sledujte tuto sekci.

2017 – FORMULE E

S uvedením modelu I-TYPE 2 zaznamenal tým Jaguar Racing dosud nejúspěšnější sezónu ve Formuli E s řadou umístění mezi deseti nejlepšími. I-TYPE 2 byl zkonstruován speciálně pro náročné městské okruhy, poskytoval výkon až 200 kW a dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy.

FORMULE E 2018–2019

Jaguar I-TYPE 3, pilotovaný Novozélanďanem Mitchem Evansem, dosáhl v dubnu 2019 historického úspěchu pro tým Panasonic Jaguar Racing, když v Ceně ePrix Říma vybojoval vůbec první vítězství týmu v šampionátu ABB FIA Formule E. Navíc se jednalo o první triumf značky Jaguar na mezinárodní scéně motorsportu od roku 1991.

2019-2020 – FORMULA E

Jaguar I-TYPE 4 disponoval nejlehčí a nejúčinnější pohonnou jednotkou, jakou kdy tým Jaguar Racing stvořil. Vůz dosahoval nejvyšší rychlosti 280 km/h. Vůz jednoznačně ovládl závod v Ciudad de México a v Santiagu získal pole position a umístění na stupních vítězů. Nabitý závěr sezóny zakončil šesti závody během devíti dnů na okruhu vzniklém na bývalém berlínském letišti Tempelhof. V soutěži týmů skončil Panasonic Jaguar Racing na celkovém sedmém místě.

FORMULE E 2021–2022

Jaguar I-TYPE 5 byl vybaven nejmodernější hnací jednotkou, vyvinutou konstruktéry týmu Jaguar Racing, kteří se zaměřili na zvýšení účinnosti a snížení hmotnosti. V sezóně 2022 si Jaguar I-TYPE 5 připsal čtyři vítězství, sedm umístění na stupních vítězů, pole position v Monaku, a Mitch Evans přepsal historii dvojnásobným triumfem v Římě.

FORMULE E 2023–2024

Jaguar I-TYPE 6 je nejvyspělejším elektrickým závodním vozem značky Jaguar. Jako první monopost v šampionátu FIA Formule E je vybaven přední a zadní hnací jednotkou, která zdvojnásobuje rekuperační kapacitu a odstraňuje nutnost použití zadních brzd. V sezóně 2023 světového šampionátu ABB FIA Formule E obsadil tým Jaguar TCS Racing konečné druhé místo se ziskem 292 bodů a mohl se pochlubit 11 umístěními na stupních vítězů, čtyřmi vítězstvími a třemi pole position.

Závodní monopost s nejrychlejší akcelerací podle federace FIA. Jaguar I-TYPE 7 vyjede na trať se zcela novým, špičkovým hnacím ústrojím a pohonem všech kol. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 1,86 s.

Prožijte sezónu s námi.

Nenechte si ujít aktuální dění a buďte vždy v obraze.

Sledujte naše nejnovější fotografie a videa.

Objevujte, sdílejte a vytvářejte videa s námi.