ELEKTRICKÝ POHON
Úžasný výkon značky Jaguar a dynamika s nulovými emisemi – vše, co očekáváte od SUV s ryze elektrickým pohonem.
Již přes osmdesát let navrhuje značka Jaguar vozy, které probouzí vaše smysly. To se s elektrickým pohonem nemění, naopak to znamená další příležitost nabídnout dynamický výkon, kterým jsme proslulí.
JÍZDNÍ DYNAMIKA VOZŮ JAGUAR
Pohonná jednotka vozu I‑PACE poskytuje výkon 400 k a okamžitě využitelný točivý moment 696 Nm. Díky trakci, za kterou vděčí pohonu všech kol, dokáže I‑PACE zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,8 s.
AKUMULÁTOR
Akumulátor vozu I‑PACE s kapacitou 90 kWh je navržen pro dlouhou životnost a dlouhodobé zatížení maximálním výkonem. Umístění akumulátoru v podvozku poskytuje vozu nízké těžiště a přirozeně zlepšuje jeho dynamiku. Díky tomu je I‑PACE volbou pro skutečné řidiče.
ELEKTROMOTORY
Pohon modelu I‑PACE zajišťují dva synchronní elektromotory s permanentními magnety integrované v přední a zadní nápravě. Elektromotory nabízejí komb. výkon 400 k a okamžitě využitelný točivý moment 696 Nm. Díky trakci, za kterou vděčí pohonu všech kol, dokáže I‑PACE zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,8 s.
PŘEVODOVKA
I‑PACE nemá konvenční převodovku. Přednost dostávají jednoduchá řešení. Převodovka JaguarDrive je zárukou okamžitého plynulého zrychlení v rozsahu 0‑12 000 ot/min bez jakékoli prodlevy a přerušování řazením.
ROZDĚLOVÁNÍ TOČIVÉHO MOMENTU BRZDNÝMI ZÁSAHY (TORQUE VECTORING BY BRAKING, TVBB)
Systém Torque Vectoring by Braking cíleně a individuálně přibrzďuje vnitřní kola vpředu a vzadu, zvyšuje tak otáčivé síly působící na vůz a maximalizuje agilitu odpovídající sportovním vozům, což řidiči poskytuje větší jistotu. Ve většině situací je přibrzďováno vnitřní kolo vzadu, čímž se zvyšuje ochota vozu zatáčet, zatímco přibrzďování vnitřního kola vpředu zvyšuje efektivitu a plynulost jízdy.
AKTIVNÍ VZDUCHOVÉ ODPRUŽENÍ
Snížením výšky mezi vozem a vozovkou dochází ke zlepšení aerodynamických vlastností vozu a k prodloužení jeho dojezdu. Na přání dodávané aktivní vzduchové odpružení modelu I-PACE sníží při dlouhodobé jízdě rychlostí přesahující 105 km/h automaticky výšku vozu o 10 mm.
ADAPTIVE DYNAMICS
Systém Adaptive Dynamics (adaptivní podvozek) zajišťuje jak přesnou dynamiku, tak komfortní odpružení sledováním pohybů vozidla až 500krát za sekundu. Systém nepřetržitě analyzuje akceleraci, pohyby volantem a míru sešlápnutí plynového či brzdového pedálu. Elektronicky řízené tlumiče optimálně upravují nastavení charakteristiky tlumení, aby byla za všech okolností zajištěna rovnováha mezi komfortem, kultivovaností a sportovním charakterem.
KONFIGUROVATELNÝ REŽIM DYNAMIC
V kombinaci se systémem Adaptive Dynamics (adaptivní podvozek) umožňuje konfigurovatelný režim Dynamic přizpůsobit citlivost plynového pedálu, ovládací sílu při řízení nebo tuhost tlumičů vozu I‑PACE. Vyberte režim Dynamic, pokud chcete více využít sportovní charakter modelu I‑PACE.
POHON VŠECH KOL
I‑PACE se nezalekne jízdy po jakémkoli povrchu a v jakémkoli počasí. Odezva točivého momentu a nárůst výkonu jsou okamžité a elektromotory se nezávisle přizpůsobí stylu řízení, podmínkám na silnici a aktuální přilnavosti.
ADAPTIVE SURFACE RESPONSE
Systém Adaptive Surface Response (AdSR) těží z našich bezkonkurenčních zkušeností se systémy pohonu všech kol a neustále monitoruje provozní podmínky. Na základě toho pak vhodně upravuje nastavení motoru a brzdové soustavy. AdSR pracuje po své aktivaci v celém rozsahu rychlostí a podporuje řidiče při řízení v nepříznivém počasí a na náročném povrchu.
ALL SURFACE PROGRESS CONTROL
All Surface Progress Control (ASPC) je moderní systém, který umožňuje nastavit a udržovat stálou rychlost i v těch nejnáročnějších podmínkách, například na kluzkém povrchu. Pracuje při rychlostech od 3,6 km/h do 30 km/h. Vy se tak díky němu můžete plně soustředit na řízení.
REŽIM PRO ROZJEZD NA KLUZKÉM POVRCHU
Režim pro rozjezd na kluzkém povrchu (LTL) zajišťuje optimální řízení točivého momentu při rozjíždění a zlepšuje schopnosti rozjezdu na povrchu se sníženou přilnavostí, například na mokré trávě, sněhu či ledu. Systém zůstává aktivní, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 30 km/h, poté I-PACE plynule přejde zpět do zvoleného režimu jízdy.
VYLEPŠENÁ REKUPERACE KINETICKÉ ENERGIE
V zájmu maximalizace dojezdu je I‑PACE vybaven systémem vylepšené rekuperace kinetické energie, který využívá téměř veškerou brzdnou energii. Po uvolnění pedálu plynu systém regenerativního brzdění I‑PACE plynule zpomalí, přičemž energii vzniklou při brzdění přemění na elektrickou energii za účelem optimalizace dojezdu.
BRZDĚNÍ V HUSTÉM PROVOZU
Jízda v hustém provozu je jednoduchá. Pomocí dotykové obrazovky vozu I-PACE lze zvýšit míru rekuperace. Při vyšší míře rekuperace vozidlo více zpomaluje a například při jízdě s častým zastavováním a rozjezdy lze rychlost lépe regulovat pouze pomocí plynového pedálu.
AKTIVNÍ LAMELY V MŘÍŽCE CHLADIČE
Aktivní lamely v mřížce chladiče se otevírají, pokud je zapotřebí chladit akumulátor, v ostatních případech zůstávají zavřené, aby bylo zajištěno plynulejší proudění vzduchu a optimální vyvážení chlazení a aerodynamiky.
TEPELNÉ ČERPADLO
Vysoce účinné tepelné čerpadlo modelu I‑PACE shromažďuje teplo z venkovního vzduchu a elektronických součástí vozu. Teplo se následně přenáší do interiéru prostřednictvím systému vytápění a ventilace, čímž se snižuje odběr energie z akumulátoru a maximalizuje dojezd.
Vyberte si vlastní úchvatnou kombinaci výkonu, technologií a stylu značky Jaguar.
Výsledky oficiálních testů výrobce v souladu s legislativou EU. Pouze pro účely srovnání. Hodnoty ve skutečném provozu a celkové údaje o výkonu elektromobilu se mohou lišit v závislosti na stylu jízdy a vlivech prostředí.